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上述公告中，长航凤凰称公司正与相关各方积极沟通和咨询。针对这一事项，上市公司目前暂无新的进展公告。值得一提的是，长航凤凰资产置出事项近期有了进展。据悉，天津顺航入主长航凤凰时曾承诺，在推进上市公司重大资产重组时，将现上市公司全部资产、负债、业务、人员作为置出资产无偿、无条件交付给长航集团或其指定的第三方。2016年与2017年，长航凤凰曾两次宣布资产置换或控股权转让，但两次计划均未成行，相关背景下资产置出承诺也迟迟未能履行。

从目前情况来看，放开场外大额申购、发行跟踪同一标的指数的ETF基金是业内比较普遍的两类做法。“基金公司成立跟踪同一指数的ETF，是希望将存量分级基金转型为ETF联接基金，但基金转型仍需要召开基金持有人大会，如何通过分级基金持有人大会目前也是一个难题。”上述基金公司人士分析。

彭凯说，这彻底堵死了交易所产品在互联网上的销路。在多位业内人士看来，这份文件主要还把过去难以定性的跨界互金平台进行了明确。比如，在整治中发现，部分P2P网贷平台也跨界做资管业务，还有平台做收益权转让业务，如今这些都可以明确纳入监管，即便剥离也必须将存量资管业务压缩为零。

但是，如何走出去，如何引进来，我想不应该有一个固定的范式，应该是不同的时间，不同的地点，不同的合作对象，不同的合作内容，引用不同的这个模式。很多的模式都是可以创新的，创新出一些一系列新的模式，进行合作。不管是以什么模式合作，我想几个基本点要坚持的，一个是双赢，如果是一方赢的话这种合作是不可持续，不可能长久的。另外最好的合作模式，是利益共同体，把彼此之间的利益，绑在一起，这是最好的模式，共同投资也好，共同支援也好，可以把彼此之间的利益绑在一起，既然是共同利益，彼此之间会拿出最好的东西进行合作。

对于德国经济景气指数创下的近7年来新低，德国复兴信贷银行经济学家克劳斯·博格分析称，德国目前处在“技术性衰退”的边缘，造成德国经济核心部门——工业承压的主要因素包括世界经济不振、可能出现的英国“无协议脱欧”、国际贸易争端加剧等。责任编辑：张申

同时，许多中国乘客只在乎自己的用车便利，而不在乎出租车本身是否合法。中国虽然也有很完备的法律体系，但是，许多时候，人们还是觉得，只要自己便利，能够推动经济发展，与法律有些抵触，也可以睁一只眼闭一只眼，以后慢慢修改完善就行。中国的这一种相对灵活的做法，确实有利于新生事物的成长，有利于新产业的发展。也有利缓解城市打车难、行车难问题，但是，确实也导致了一些无证营业黑车的横行，冲击了正规合法的出租车市场，给社会带来了一些安全隐患，山东21岁的空姐李明珠在郑州“滴滴打车”被害就是一个典型的案例。在“要市场，还是要法律”的选择上，中国多数人显然是选择了“要市场”。