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一个较明显的迹象是，中方岛礁建设的重点正在转向民生建设和国际公共产品的提供。比如去年10月，中国就在南沙群岛启用了海洋观测中心、气象观测站和环境空气质量监测站，开始提供相关监测预警服务。对于美国国内鼓吹的中美战略竞争、南海摩擦议题，中国可以说从未“随风起舞”。但即便没有“挑战”美国的战略意图，中国的维权行动和崛起势头本身即会被美国看成是对其亚太海上主导地位的威胁。

当然，本届世界杯最大的“赢家”还是东道主俄罗斯。根据天巡（Skyscanner）联合携程联合发布的《世界杯全球出行大数据报告》，俄罗斯世界杯期间，世界各地赴俄观赛的球迷将近60万，分别来自83个国家。从全球游客分布来看，韩国和德国几乎贡献了1/4的客源，西班牙、以色列、美国、英国、埃及和意大利这6个国家也较为均衡地贡献了1/4的客源。与2017年同期相比，南美国家赴俄游客增长数量最快，其中摩洛哥以1186%的增长百分比位列第一。

MPS公司由三位意大利商人——阿德里亚·拉德里扎尼（Andrea Radrizzani）、里卡多·席尔瓦（Riccardo Silva）和卡洛·波扎利（Carlo Pozzali）在2004年联合创立。后来，MPS陷入经营困境，并因拖欠债务于2018年10月被伦敦高等法院裁定解散。浸鑫基金各出资方面临实质性风险，各方启动追偿程序，引发了一系列官司与纠纷。

与此同时，意大利电信跌至欧洲基准股指的底部，此前该公司表示，预计国内收益将低于2017年。消息一出，在米兰上市的股票暴跌。其他方面，瑞安航空公司公布三个月来第二次盈利预警后，股价下跌了大约0.5%。该公司表示，低于预期的冬季票价影响了全年利润。

勒克莱尔在招标中屡战屡败，对于一种在技术上相当先进的坦克来说，似乎不可思议。但除了政治和外交因素，勒克莱尔屡战屡败的原因恰恰就出在这里。它过多地使用先进技术，以致许多车载系统结构复杂，使用成本高昂。勒克莱尔采用的SACMV8X1500超高增压柴油机是由柴油机和TM307B燃气轮机组合而成，就是利用燃气轮机来推动增压涡轮，增强增压器的增压能力。基本特征是涡轮增压器与柴油机并联连接，旁通补燃系统亦并联其中。从压气机输出的空气并不全部进入柴油机，而是通过旁通和补燃形成燃气进入涡轮，这样就使涡轮增压器不受柴油机工况影响而保持在高效率区工作，增压压力可大大高于常规涡轮增压器。这不仅能解决常规涡轮增压柴油机增压压力超过0.35兆帕时低压缩比启动问题，也能改善其扭矩性能和加速性。这种增压系统虽然性能出色，但很多问题随之而来。由于发动机结构复杂、维修保养难度大，整机可靠性比其他欧洲产品逊色。

科技兴则民族兴，科技强则国家强。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央发出建设世界科技强国的号召，在更高层次、更大范围发挥科技创新的引领作用，明确我国科技创新主攻方向和突破口，我国的科技实力和创新能力得到显著提升。在新一轮科技革命和产业变革中，必须坚持把科技创新摆在国家发展全局的核心位置，为实现伟大梦想构筑强大的科技实力和创新能力。