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一是产品利润率降低。2017年投放市场的海马S5青春版和2018款海马S5产品毛利率下降。海外出口KD件产品因出口国当地货币大幅贬值且融资成本增加，造成产品毛利率下降。二是各项投入加大。海马汽车2017年加大营销、广宣等资源投入。2017年3月，新能源汽车申请国家补贴条件发生变化，据此，海马汽车对前期出售给非个人用户但按照新规定目前未达到申请条件的纯电动汽车已计提的补贴收入进行了冲减。

从市场层面来看，今年7月，长安睿驰CC销量仅为1359辆，环比下跌46%。而其竞争对手吉利博瑞和博瑞GE的销量已达到4000辆以上。在业界看来，睿驰CC起售价仅8.99万元，标榜“高颜值”却无法在市场上刷出足够的存在感，与其造型也有一定的联系。而此前在业界颇受微词的众泰汽车，则正在挥别过去。今年3月，众泰汽车旗下全新紧凑型SUV众泰T500上市，标榜为“最美国产SUV”，并将其原创度极高的内外设计，作为车型的卖点与亮点。

试点基础上，2021年被定为“全面推广阶段”，国资委指导各省属企业开展合规管理工作，并将于该年年底对工作开展情况进行第三方评估。最终，2022年1月起进阶“巩固提高阶段”。自此往后，省国资委每年将对省属企业合规管理工作进行考核评价，形成合规管理工作报告，促使企业提高市场综合竞争力。

从以上数据可以看出。首先，2018年，我国PVC的产量较去年同期有较大幅度的增加，但整体的社会库存却在稳步减少，表明PVC的需求同样明显上升。其次进入7月下旬后，PVC的社会库存情况明显减少。我们不仅看到总的社会库存环比同比双双明显回落，显示去库存的进度有明显的进展。细分各个环节的库存数据后，我们还发现，华南与华东仓库的库存水平环比同比均出现加速回落的格局。且都降至去年同期水平的下方。与此同时，华南与华北的贸易商库存也双双回落，此外，华南与华北的下游企业库存双双回升，这些情况说明下游需求拿货的积极性正在提高。暗示华北下游开始有一部分企业开始备料，为不久后的生产做准备。总体来讲，无论是从社会总库存，还是从产业链各环节库存变化情况来分析，库存数据都是相对较好了。个人预计，随着下游需求逐渐启动，预计社会库存数据仍将稳步回落，对价格形成一定的支撑。

所谓的留抵税额，简单可理解为当进项税额大于销项税额时，即出现了留抵税额。进项税指的是纳税人在购进货物、无形资产或者不动产等时候支付的增值税额。而销项税，则指销售时收取的增值税额。一般而言，形成留抵税额的原因有很多，比如集中投资、货物生产周期较长等。

枪稿作者杨时旸将资源站比喻为“盗火者”，抛出了一个我们都在内心呐喊的问题：“盗火者之所以存在，还不是由于此间缺少光明？”我们难以否认，盗版对于任何知识产权的侵害都是深刻的，知识产权也是许多文化机构赖以生存的命脉。但在无路可寻的境况下，资源站又多多少少补足了当代青年精神世界的渴求，为艺术审美的多元保留了一条狭窄的活路。